Porsche 911 2 litres, les jeunes années d’une icône

De 1963 à 1966, la Porsche 911 a vécu en configuration moteur 2 litres. Elle est aujourd’hui la reine de l’unique plateau monotype de Peter Auto : la 2.0L Cup, créée en 2018.

Au début des sixties, Porsche produit 7500 voitures par an, mais doit assurer la succession de la 356, dont la conception date de l’immédiat après-Seconde Guerre mondiale.

C’est ainsi que la 911 est présentée au Salon de Francfort 1963. Son dessin de carrosserie, dû à Butzi Porsche, le fils de Ferry, va imprimer pour l’éternité l’image de la marque dans la mémoire collective. Le public ne s’y trompe pas : la production des six premiers mois trouve immédiatement preneur.

Cette première version de la Porsche 911 reprend les grandes lignes techniques de la 356, avec un moteur refroidi par air placé en porte-à-faux arrière. Mais son architecture passe de 4 sur la 356 à 6 cylindres à plat sur la 911, pour 1991 cm3 et 160 ch.

L’année 1965 est un grand cru pour la 911. Côté sportif, elle termine cinquième du Rallye de Monte Carlo aux mains d’Herbert Linge et Peter Falk. Côté route apparaît la 911 Targa, variante à toit démontable caractérisée par une partie arrière du plus bel effet, avec arceau fixe et lunette arrière panoramique.

Aujourd’hui, les 911 2 litres millésimées 1963-1966 bénéficient d’une cote appréciable sur la marché de la collection… Avec également le plaisir de les retrouver en piste dans le cadre de la 2.0L Cup.

Voir aussi

Suivez-nous sur Youtube